| 简介环节 |
| 第二项 | 续议事项与进度报告 (委员会文件AAB/15/2007-08)
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| (a) | 宣布元朗植桂书室为古迹； | |
| (b) | 宣布位于香港岛薄扶林道 128 号的建筑物为暂定古迹； | |
| (c) | 荷李活道已婚警察宿舍前址； | |
| (d) | 香港大学百周年校园； | |
| (e) | 位于香港岛的旧赤柱警署；以及 | |
| (f) | 屏山邓族文物馆暨文物径访客中心 |
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| 第三项 | 香港中环皇后码头的评级 （委员会文件AAB/16/2007-08）
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主席 表示利益攸关／关注团体和个别人士提交了意见书，他们也在这公开会议前刚举行过的皇后码头公听会中发表了意见。他提醒委员应只根据皇后码头的文物价值考虑其评级，至于各个保存方案的技术可行性以及将来保存后的用途等因素，则在古谘会的职权范围之外。委员应基于本身的专业知识作出评估，不应受政府或外界意见所左右。
| 简介环节 |
讨论环节
| (a) | 历史价值 | |
| (i) | 填海工程完成后皇后码头虽然不在海旁，但这不会减损其作为历史地标的历史价值。正如美荷楼不再用作公屋大厦，以及天后庙远离海滨，都不会减低其历史价值。若只视皇后码头为过去几任总督的登岸地点是把事情过于简化。象征殖民地政权的皇后码头其后成为公众码头，这种转变所代表的重大历史意义蕴藏在历史建筑群中。 | |
| (ii) | 根据古迹办拟备的文物评估（文件的附件 C ），皇后码头值得评为一级历史建筑； | |
| (iii) | 值得注意而有趣的一点是，现时保存皇后码头的民间运动也是在创造码头的历史； | |
| (iv) | 应尝试在新的评估表反映创造中的历史这项新概念； | |
| (v) | 皇后码头的历史意义在于它是六任香港总督抵港后乘船登岸的码头，他们在登岸后便会前往大会堂宣誓就职，象征了殖民地和司法管治的开始。不过，从较广泛的历史角度来看，皇后码头在某段特定时间的历史意义不及香港人经常使用的天星码头。因此，皇后码头应被视作包括爱丁堡广场、大会堂建筑群、旧最高法院等在内的历史群组的一部分来评估。 | |
| (vi) | 皇后码头作为过去香港总督和皇室成员抵港登岸的地方，以及举行特别仪式的码头，具有若干历史意义，但其重要性比不上属于市民的天星码头，以及多次成为大型抗议／示威活动起点的维多利亚公园。况且除了作为举行特别仪式的码头外，皇后码头与国家级的重要历史事件并无关系。现时很多国家级的就职典礼也在香港会议展览中心举行； | |
| (vii) | 由于技术上而言，现时难以评估创造中的历史的意义，因此创造中的历史这个概念不应在评估之中占过大比重，评估皇后码头应基于过去的历史；以及 | |
| (viii) | 作为英国殖民统治的象征，礼宾府跨越的时间远较皇后码头为长，历史意义要比皇后码头大得多。 | |
| (b) | 建筑价值和组合价值 | |
| (i) | 皇后码头的设计是刻意面向大会堂正门，并位于大会堂正门的中轴线上，两者之间有检阅台，供举行特别仪式之用。皇后码头的设计特色反映在历史建筑群的综合性规划和设计上，整个历史建筑群从皇后码头、爱丁堡广场一直延伸至大会堂建筑群。皇后码头连同大会堂建筑群，反映了五、六十年代的典型现代主义建筑风格； | |
| (ii) | 从举行特别仪式的码头的角度出发，评估皇后码头的历史和建筑价值时，应以整体文物建筑群的组合价值作为评估基础。如没有文物建筑群，码头的建筑价值将会减低；以及 | |
| (iii) | 对于设计意图能否作为建筑价值的一部分来进行评估持保留态度；此外，建筑价值和组合价值应分开评估。 | |
| (c) | 社会价值和地区价值 | |
| (i) | 皇后码头从以往政府用作举行特别仪式的码头，转变成现在市民在这里进行社交聚会、钓鱼等各种社会活动的码头，提高了它的社会价值和意义； | |
| (ii) | 在不少电影和照片中可以看到，皇后码头见证了本港历史和社会的变迁，并唤起许多市民的集体回忆，具有良好的社会价值； | |
| (iii) | 皇后码头连同爱丁堡广场及其内举行的活动，具有重大的社会价值，码头值得作为古迹予以保存； | |
| (iv) | 皇后码头的社会价值，应从其与某一特定社群之间的联系来考虑，例如中西区居民； | |
| (v) | 区内许多居民并不把皇后码头视作中环的一部分，因码头离他们的居所颇远。此外，穷人看 |
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| (vi) | 以往，不少工厂工人曾得到雇主提供的员工福利，从皇后码头出发，参加由厂方举办的游船河活动。社会人士认同码头是重要的象征性或视觉上地标，因码头见证了本港当年的社会和经济发展；以及 | |
| (vii) | 皇后码头由于以往是总督的登岸码头，所以是英国殖民统治的重要象征性或视觉上地标，而且在天星码头事件后，码头也成为进行社会活动的场地。然而，以作为公众码头来说，皇后码头的社会价值和功能并不及天星码头、统一码头乃至卜公码头，因一般市民较常使用后三个码头。 | |
| (d) | 真确程度 | |
| (i) | 皇后码头无疑保持 |
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| (e) | 罕有程度 | |
| (i) | 天星码头和卜公码头的拆卸，将增加皇后码头的罕有程度。 | |
| (f) | 其他评语 | |
| (i) | 评级表内部分评估准则（例如「历史价值」）的性质是绝对的，而其他例如「罕有程度」、「组合价值」和「社会价值」等的性质则是相对的，会因环境变迁而改变。因此，在根据有关准则评估皇后码头的级别时，应对这些方面作出特别考虑。 | |
| (a) | 一名委员吁请其他委员如有疑问应先提出来讨论／澄清，然后才为皇后码头评级，他并说自己和另一名委员表明立场，将会把码头评为一级历史建筑；以及 | |
| (b) | 如出现两极化的评级结果，委员会将采取什么行动。 | |
| 一级历史建筑 | 12名委员 | |
| 二级历史建筑 | 10名委员 | |
| 三级历史建筑 | 3名委员 |
| 第四项 其他事项 |
| (a) | 假如皇后码头将来得不到妥善的管理／保护，便有违保存码头的初衷； | |
| (b) | 在皇后码头得到保存后，应继续研究活化再利用码头的事宜； | |
| (c) | 考虑到社会团体和部分委员认同皇后码头在大会堂和爱丁堡广场文物建筑群中具有重要的组合价值，有否途径向政府建议原址保存码头；以及 | |
| (d) | 在日后的古谘会会议上跟进有关爱丁堡广场和大会堂的讨论，以协助进行现时的城市设计研究和政府对该区的整体规划。 | |